Schultz kiest voor Blankenburgtunnel

07 DEC 2011

Minister Schultz (I&M) kiest voor de Blankenburgtunnel als nieuwe verbinding tussen het Westland en de Rotterdamse haven. Dat maakte zij 7 december bekend.

De Blankenburgtunnel lost volgens Schultz het beste de verkeersproblemen op en is met een prijskaartje van € 1,2 miljard zo’n € 800 miljoen goedkoper dan het alternatief, de Oranjetunnel. Overigens wil de minister een deel van de kosten, € 300 miljoen, terugverdienen via het heffen van tol.

De gezamenlijke ondernemersorganisaties in de regio Rotterdam, waaronder LTO Noord Glaskracht, zijn blij met de keuze van Schultz voor de Blankenburgtunnel. Die variant levert volgens hen de meeste winst op voor verkeer en economie. De organisaties roepen de bewindsvrouw op de tunnel zo snel mogelijk aan te leggen zodat de eerste auto’s er in 2018 doorheen kunnen rijden.

Gemeente Westland

De gemeenteraad van Westland sprak zich op 22 november al uit vóór de Blankenburgtunnel. Volgens de raad heeft de Oranjetunnel veel nadelen. Het economisch voordeel van die variant zou te klein zijn, het Westlandse wegennet zou dichtslibben, de leefbaarheid van het gebied zou achteruit gaan en de natuur zou worden aangetast.

Protestactie
Natuurorganisaties en verschillende bewonerscomités zijn fel tegen de Blankenburgtunnel. Die verbinding is volgens hen het schadelijkst voor natuur en milieu. Natuurmonumenten, Milieudefensie en anderen houden op 10 december een gezamenlijke protestactie in de berm van de A20 in Vlaardingen.

In de Tweede Kamer komt de Nieuwe Westelijke Oeververbinding op 12 december aan de orde.

© Vakblad voor de Bloemisterij

Stuur door

Print